第602章 脉冲多普勒雷达（求月票） (第1/2页)

贵飞集团。
　　
　　此时，一架很美观的飞机，出现在刘韬的眼前。
　　
　　和之前刘韬的那架小型飞机一模一样，只不过是放大型。
　　
　　这就是刘韬研制的‘雄鹰’高教机！
　　
　　‘雄鹰’高级教练机与‘歼教7A’相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及人物使用弹性大和发展潜力高的优势。
　　
　　在整体技术标准上，达到了世界领先水平。
　　
　　在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和一些先进的轻型战斗轰炸机相媲美。
　　
　　机体使用寿命30年10000小时，发动机使用寿命30年4000小时。
　　
　　‘雄鹰’高级教练机机长12.27米，翼展9.48米，机高4.8米，最大飞行速度1.4马赫，升限16000米，最大航程3800公里，装备着两台航空发动机，发动机推力2×4200千克，正常起飞重量6800千克，最大起飞重量9800千克，最大可用迎角大于29.2°，最大过载+8.5/-3，着陆速度220千米~234千米/小时，着陆滑跑距离593~669米。
　　
　　‘雄鹰’高级教练机为串座，双发，两侧边条下进气，前三点起落架正常布局，采用大边条，翼身融合设计，机翼为中等展弦比，带前缘锯齿，全动平尾，单垂尾，配备两台加力涡扇发动机。
　　
　　这款‘雄鹰’高级教练机能够承担与先进战斗机相衔接的起落、特技、仪表、编队等飞行技术训练任务和武器使用、空/地目标攻击、单机/多机战术等基础战术训练任务。而且它配备加力发动机和高性能火控雷达，能够完成基础战术训练和伴随训练任务。
　　
　　此时这架‘雄鹰’高级教练机机头挂着一个大红花，显得很喜庆。
　　
　　“我们拿到资料的时候，都吓了一跳，这一款教练机竟然安装脉冲多普勒雷达，简直太奢侈了！歼8的雷达都远不如它！”于希明赞叹不已。
　　
　　作为歼教7总设计师，于希明在教练机设计上也是达到世界领先水平的。
　　
　　而拿到刘韬研制的‘雄鹰’高级教练机设计资料，他都被震惊到了，因为太先进了。
　　
　　除了最大飞行速度慢一些，其他方面全方位胜过歼教7A。
　　
　　而速度，只是飞机的一方面。
　　
　　以前大家追求高空高速，可是到了三代机后，就不再过分强调高空高速了。
　　
　　看看那脉冲多普勒雷达，探测距离达到了200公里，远远超越了歼8装备的雷达，歼8装备的雷达探测距离是30公里~50公里，跟踪距离15~20公里。
　　
　　除此之外，‘雄鹰’高级教练机还装备着新型计算机、平显火控系统、通讯/导航/数据传输系统等新型设备。
　　
　　这也意味着，这款‘雄鹰’高级教练机，超视距空战、近距格斗、空对地和海精确打击都不在话下。
　　
　　脉冲多普勒雷达，这可是华夏在和美国合作搞了一个‘和平珍珠计划’，才接触到的，到现在都还没有完全掌控多普勒雷达技术。
　　
　　结果倒好，刘韬竟然已经搞出来，而且还那么先进。
　　
　　

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