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第四章 远航:蒸汽帆船

第四章 远航:蒸汽帆船 (第1/2页)

太平洋上空,乌云密布,看起来老天爷又准备发一发脾气。
  
  轰隆……轰隆……
  
  随意就是一阵电闪雷鸣,在乌云中炸响,就像擂鼓声一般,一会低沉,一会高亢,随之而来的暴雨,让人有一种观看空中歌剧的感觉。
  
  只不过歌剧只是动听,而老天爷上演的歌剧,则会让人感受大海的威力,是多么的恐怖!!
  
  一艘挂着白帆,冒着黑烟的帆船正在大海上飘荡,如果它只是普通的帆船,那么在这样恐怖的太平洋,此刻可能已经葬身鱼腹了。
  
  但是这艘帆船是汉国第二代机帆船,动力充足,在海上的生存能力,远远高于老式的风帆船。(所谓机帆船其实就是蒸汽驱动的帆船,桅杆上的船帆从原来的主要动力来源,变成了辅助,主要动力由船舱内的蒸汽机驱动)
  
  而这样的机帆船,目前在汉国的占比,大概和普通帆船,形成一比一的比例。
  
  不是因为造不出那么多,而是原来老式帆船因为移民的缘故,造的太多,一时淘汰又不可能,只能将就着用。
  
  当然,汉国国内,也有人提议把官营船队下属的老式帆船卖到南美,乃至远东,用来回笼资金。
  
  目前这个计划,已经得到了国企部的审核,至于会不会通过,在那些支持售卖的人眼中,应该是会通过的,毕竟现在是蒸汽机的时代,淘汰单纯用风帆作为动力的老师帆船,几乎成为了必然。(国企部,一个专门管辖汉国国家企业的部门,负责收缴企业上交的利润,税收依然由税务部派人收取,毕竟权利交叉)
  
  汉国最早期的机帆船,是龙武三年左右下水的,这批机帆船,因为船体设计,以及蒸汽机安放位置不协调等原因,仅仅用到了不到三年,就被勒令返厂,然后就是拆解。
  
  而第二代机帆船,吸取了第一代的教训,参考了大量国外的数据资料,重新研制,一直到龙武五年六月,才正式下水,到现在为止,也不过堪堪不到三年罢了。
  
  这一代的机帆船,因为大量参考了国外的数据,所以把船体中间的一根烟囱,改为两根,并换上了最新型号的蒸汽机,无论是马力,还是操控性都有所提升。
  
  客观上讲,机帆船的出现,极大的提高了汉国运输移民的销量,光是单趟移民时间,就削减了三分之一,而且航行过程中,因为不需要借风的原因,也可以避开那些相对威胁的海域。
  
  而且在操纵上,也更加简单,削减了大量原来需要配备的人员,减少了一支船队的支出与人员负担。
  
  除此之外,机帆船带来的影响还不止如此,除了民用领域外,影响最大的就是军事领域。
  
  而汉国海军,无疑是受这种影响最大的。
  
  在机制帆船出现后,汉国海军就十分敏感的将建造蒸汽战舰的计划,列入了海军纲要中。
  
  其中海军打算淘汰目前四十艘风帆战舰的百分之七十,这部分要么出售,要么改造成商船。(这个时期军舰和商船的界限其实很低,把风帆战舰想象成加厚,加铜皮的商船就可以理解)
  
  而剩下百分之三十,其实就是汉国海军精心打造的主力舰。
  
  其中以霍去病号为主的海军一级,乃至三级战舰,成为了海军无法割舍的对象。
  
  既然无法割舍,那就改造,反正早期的机制帆船,很多都是由老式帆船改造过来,改造军舰,自然也是可以。
  
  其中霍去病号,被去除了大量原有的一些甲板,缩小火炮数量,填充了大量的防护钢板。
  
  这主要是因为烟囱以及战争的原因。
  
  其中烟囱的问题最大,毕竟那么大两个粗棍子,插在船体内,怎么着都是碍事的。
  
  但现在的主流就是这个,在铁甲舰没有出来之前,在机帆船的框架内,尽量修修改改,才是王道。
  
  比如如何缩短烟囱,加装更多的防护,减少受弹面积,把线膛炮带上战舰,这都是海军目前在研究的课题。
  
  在对这批战舰的改造过程中,霍去病号和戚继光号,乃至白起号,是改造最成功的三艘战舰。
  
  其中这三艘都是一级战舰。
  
  再剩下的则是三级舰,一共有五艘。
  
  最后则是十几艘五级,四级战舰。
  
  一共二十艘改造完毕的蒸汽战舰,成为了汉国海军目前的绝对主力。
  
  看似数量比原来少了一半,但是从作战角度上看,却提高了不止一倍,毕竟机器船的速度可比单纯的风帆船要快不止一倍。
  
  而在真实战场上,一倍以上的速度,足以对非蒸汽战舰的舰船,构成碾压的局势了。
  
  总结起来就是,我速度快,我打完你,马上就可以脱离战线,而你不行,而如果加装最新型号的龙王火炮,甚至可以在海上上演一出,新时代的海上快速骑射来。
  
  (龙王火炮,是海军用陆军暴风火炮改造,由金山兵工厂生产的海军版线膛炮,主要用于海岸的防护,以及成为舰船上最主要的火力来源)
  
  而这股机帆船的风浪也吹到了民用领域,目前汉国各大造船厂,实际已经不接老式风帆船的订单了,而是生产最新的机制帆船。
  
  甚至还接改造老式风帆为机帆船的订单,毕竟人家的钱,也不是大风刮来的,你说更换就更换??
  
  所以最后为了抢占市场,改装已经不可避免。
  
  甚至这股改装风气还吹到了美国,美国最大的纽约造船厂,就学习汉国的改装经验,为美国几百艘老式帆船进行了改造。
  
  不得不说,汉国这条鲶鱼,带给这个时空的波动越来越大了。
  
  而在欧洲乃至远东的一些国家,目前依旧在使用老式的风帆船。
  
  别问,问就是传统,再问就是,自有国情在此!!
  
  这些国家,注定还要被时代洪流淘汰的!!
  
  当然,不全都是守旧顽抗之辈,大部分国家,诸如那几个欧洲列强,就对机帆船,很感兴趣,在原时空中,他们就是率先尝试将蒸汽机搬上风帆船的国家,而且是第一批队。
  
  注如大英帝国皇家海军,就有一个百分之三十计划,这个百分之三十计划,是考虑到大英帝国庞大的海军总数,以及殖民地的需求,做出的改变。
  
  百分之三十顾名思义,就是要对皇家几百艘上千艘各式军舰,以及辅助船只,进行淘汰改造,并建造新的蒸汽战舰作为补充。
  
  其中改造的,大部分都是主力舰,也就是英国的战斗舰,这种舰和汉国是霍去病号,戚继光号一样,造价昂贵,退役不可能,那么只能花大力气改造。
  
  改造出来的作战实力,肯定没有重新设计建造的好,但就像甘蔗没有两头甜,改造容易造成战斗力削弱,就和汉国战舰一样,但是花的钱相对节省,重新设计建造,实力强,但是一句话,钱呢??
  
  有钱什么都能造,没钱,洗洗睡吧,梦里什么都有!!
  
  而且更重要的是,这种实力削弱,只是相对于蒸汽战舰之间,面对普通的风帆战舰,依旧有碾压式的优势,依旧是这个时代,当之无愧的霸主。
  
  再说了,机器船的时代刚刚到来没几年,大家都还在摸索阶段,这个世界上,又有几艘正儿八经的蒸汽战舰呢??
  
  可能有,但估计要么数量不多,要么,还在船厂,还在设计稿里!!
  
  但就像后世的某项科技产品,刚开始的时候,肯定不行,甚至还会觉得很傻,但是随着不断升级迭代,那这个产品,就一定会改变世界。
  
  科技产品如此,机帆船,同样如此。
  
  或许,只有等到铁甲战舰下水的那一刻,时代的大幕,才会真正揭开!!
  
  

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